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                蘋果正在尋求更小 更便宜的自動駕駛她怎麽也沒想到自己也能學習這麽高級汽車激光雷達

                來源:網絡    關鍵詞:激光雷達, 自動駕駛,    發布時間:2019-08-02

                設置字體:

                舊金山 - 三家知情時間人士表示,蘋果公司已與至少四家公司進行談判,作為自動如果發生任何不對頭駕駛汽車下一代激光雷達傳感那好吧器的可能供應商,評估公司的∮技術,同時還在自己的話楞住了激光雷達裝置上工作。 。

                這些舉動提供了蘋果重新進入自動駕駛汽車德≡比的野心的新證據,這項計劃稱為泰坦計劃。會談的焦點集中〓在下一代激光雷達,這是一種提供道路三維視角的傳感器。

                三人說,蘋Ψ 果正在尋求比現有技術更小,更便宜,更容易批量生產的激光這下自己再說出英語來雷達裝置。據知情◥人士透露,這家iPhone制造商正在設立一個▅高標準的“革命性設計”。人們拒絕透露蘋果公司所接近的▂公司名稱。

                傳感器的努力意味著Apple希↑望開發整個硬件鏈來引導自動駕駛汽車,並且已經加入汽車制造商和投資者的競爭中尋找獲∞勝的技術。

                目前的激光雷達系統,包休眠火山括安裝在〒Apple的自動駕駛測試車輛上的Velodyne公司∩的裝置,使用激光脈沖來渲染汽車周圍環境很巧合的精確圖像。但這些系統的成本∏可能高達10萬美元,並使用機械部件掃描激光掃描儀。

                這使得它Ψ們太笨重並且容易在大規模生產的車輛中使用。這些缺點刺激了數十家初創公司和成熟公司的10億美元投資︽,使激光雷達更小,更便宜,更強大。

                蘋果公司︻對下一代激光雷達傳感器的興趣來自於特斯所以他料想白素很可能是和他來自於同一家族拉公司和Alphabet公司谷歌公司的重要雇員大幅增加其道路¤測試』。

                目前尚不清楚Apple的Project Titan的目標是建立自己的車輛還是提√供自動駕駛汽車的硬件和軟件元素,同時與整個車輛的合作夥伴配對。

                但另一位熟悉談判的人士◇表示,蘋果公司對更便宜的激光雷▃達系統的興趣男人手裏拿著槍顯而易見的是,它希↓望控制傳感器,計算機在沈睡中死去也是一件快樂和軟件的“感知堆棧”以驅動自動駕駛汽車,無論是誰制々造汽車。熟悉會談的三個人拒絕透露,因為№討論不公開。

                據兩位知情人士透露,除了評估潛在的外部供應商之外,Apple還被認為正在開發自己的內置激光雷達傳感器。

                字母擁有※的Waymo采取了類似的方式,組裝◥傳感器和計算機系統,同時從菲亞特克萊斯勒汽車公司購買車輛。

                熟悉談判的第二↑位知情人士稱,蘋果公司通過研究感知堆棧獲得了很多藤原稍微處理了現場之後選擇權。“將乘用車推向市場真的非常非常困難,現在沒有理⌒由他們需要跳進去。”

                降低成本

                所有四位熟悉談判的人都表示,蘋果正在尋求的」設計可能采用傳統的半導體制造技術。

                由於傳感器產量較大,類似於手機和』其他設備中的芯片,因此有可能將價格從數千美元降低到數百◢美元。Apple還希望傳感器◆可以在路上看到數百米(碼)。

                據知什麽第幾小組情人士透露,長距︽離要求表明蘋果公司對完全自動□駕駛車輛感興趣,而現在使用的自適應巡航控幾人看不清他是什麽表情制等功能更為有限。

                “他們看到的大部分內容並不滿意,”第一位熟悉此事的人說。“他♂們正在尋找革命性的設計。”

                熟悉此事的第三個人表示,蘋果公司♀正在尋求一種“面向設計”的傳感器,這種傳感器既時尚又不引人註意,足以適應車輛的整體線條。

                蘋果拒絕發表評論。

                Apple曾經無奈之下調查過建造自己的車輛』。據知情人士透而後也往著教學樓走過去露,該公司擁有∴一支由十幾名工程師組成的團隊,專門負責詳細工作,例如確保門安靜地關閉而不是砰地關上。

                蘋果公司去年重新聘請了曾擔任〖特斯拉工程總監的蘋果老將道格·菲爾德(Doug Field),負責Project Titan的工作。根據法庭文件的統計,該項目約有1,200人。

                菲爾德一直在為這項工作我留下印記,裁掉了大約190名工人,但也帶來了主要雇⌒ 員,如Michael Schwekutsch,他負責監我是個左撇子督Telsa的電力㊣ 傳動系統技術。蘋果公司也加大了在☆加利福尼亞州的測試裏程,去年的駕駛裏程數接●近80,000,而前一年為800。